هل تعرف كم عدد أنواع سيارات التصادم؟

سيارة الوفير عبارة عن معدات تشاركية للغاية لملعب مدينة الملاهي. تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. إن تقنيتها تزداد نضجًا ، وأداؤها يتحسن ويتحسن ، وأنواعها تزداد أكثر فأكثر. وهي تشمل بشكل أساسي سيارات الوفير Skynet ، والسيارات الوفير بدون Skynet ، وسيارات المصد الشائعة للبطارية.

ملاهي Skynet سيارات الوفير

سيارة الوفير Skynet هي نوع من الألعاب الترفيهية التي تعمل بحرية في مكان ثابت ويمكن أن تصطدم ببعضها البعض. يتم تشغيل هذا النوع من السيارات الوفير بواسطة محرك DC. يوجد قطبان لإمداد الطاقة على الأرض وعلى سقف (أو شبكة) المكان على التوالي. يتم تشغيل المحرك الكهربائي بواسطة جهاز موصل على جسم السيارة وإبرة السحب (أي قوس فيريس) لقيادة السيارة. يدير الجسم. يقود الركاب سيارات التصادم بحرية ويختارون التحطم بحرية. اللعبة آمنة وموثوقة ومثيرة. مفهوم المنافسة الشبيهة بالسباق وتجربة قيادة السيارة الذاتية. لديها جاذبية قوية للسياح.

الشكل 3-413 سيارة بطارية محرك والعتاد

(1) الهيكل الرئيسي

1) يتكون جسم السيارة الوفير من التحكم في التلاعب ، وناقل الحركة ، والجسم ، والهيكل ، والعجلات الخلفية ، والإطارات العازلة ، وأحزمة المقاعد ، والقضبان الموصلة ، والمفاتيح الكهربائية ، كما هو موضح في الشكل 3-414. يتكون من شبكة سماوية وشبكة أرضية لتشكيل نظام إمداد الطاقة. بعد تحويل طاقة التيار المتردد 220 فولت وتصحيحها بواسطة خزانة التحكم ، يتم تطبيق القطبين الموجب والسالب لتيار 90 فولت أو 110 فولت على التوالي على الشبكة السماوية والشبكة الأرضية. تحصل سيارة الوفير على جهد التيار المستمر من شبكة السماء عبر قضيب موصل في الذيل ، وتشكل دائرة كهربائية مع الشبكة الأرضية عبر محرك التحميل والعجلة الخلفية لتحقيق تشغيل محرك الحمل. من خلال التحكم في آلية التشغيل ، يتم دفع سيارة الوفير للتحرك للأمام والخلف والانعطاف يسارًا ويمينًا. نظرًا لوجود حاجز هواء هوائي على جانب السيارة ، يمكن أن يصطدم بشكل تعسفي. يظهر جسم وشاسيه سيارة المصد Skynet في الشكل 3-415 والشكل 3-416

في الوقت الحالي ، تستخدم معظم الأجهزة الموصلة في السوق أقواس Ferris ، كما هو موضح في الشكل 3-417. نظرًا لأن قوس فيريس رقيق نسبيًا وأن منطقة التلامس مع لوحة العمود العلوي صغيرة ، فإن القوس الحديدي سيدمر الطبقة المجلفنة من صفيحة العمود العلوي تحت تأثير الزنبرك. سوف تتأكسد اللوحة ببطء. لذلك ، غالبًا ما يتم إنشاء تفريغ شرارة أثناء تشغيل سيارة الوفير ، مما يؤدي إلى حدوث مشاكل لا داعي لها. الآن تحول العديد من المستخدمين إلى عجلات نحاسية ، ويجب ألا يكون الوزن ثقيلًا جدًا ، كما هو موضح في الشكل 3-418. عند التوصيل ، حاول موازنة كلا جانبي العجلة النحاسية لمنع ثقل جانب واحد. بالإضافة إلى ذلك ، اللوحة العلوية مسطحة جدًا ، ومنطقة التلامس للعجلة النحاسية كبيرة ، وليس من السهل القفز لتوليد فجوة ، كما أنه ليس من السهل توليد شرارة كهربائية. نظرًا لأن اللوحة العلوية لا تتأكسد بسهولة ، فمن الصعب توليد شرر على اللوحة ، وذلك لضمان عدم إصابة السياح بالشرر أثناء التمرين والاصطدام.

الشكل 3-415 Skynet جسم السيارة الوفير الشكل 3-416 Skynet هيكل السيارة الوفير

الشكل 3-417 Skynet Bumper Car Ferris Bow الشكل 3-418 Skynet سيارة الوفير عجلة النحاس موصل

2) آلية التوجيه. كما هو مبين في الشكل 3-419 ، آلية التوجيه متشابكة بواسطة ترس مائل (الشكل 3-420). يحتاج الركاب فقط إلى تدوير عجلة القيادة ، ومن خلال آلية النقل هذه ، يتم تحقيق توجيه سيارة الوفير. يجب أن تكون آلية التوجيه مرنة ، ويجب فحص خلوص الترس المخروطي بشكل متكرر لمنع عجلة القيادة من التعرض لضربة كبيرة في وضع الخمول. يتم توصيل عجلة القيادة وقضيب التوجيه بواسطة دبابيس ، وسوف تتفكك المسامير بسبب الاصطدام طويل المدى للسيارات الوفير.

الشكل 3-419 Skynet آلية توجيه سيارة الوفير الشكل 3-420 Skynet سيارة الوفير شطبة والعتاد شبكة

3) هيكل وتركيب مستودع Tianwang

هيكل الموقف.

يتكون ساحة سيارات Tiandiwang بشكل أساسي من دعامات السقف ، والأبراج ، والدرابزين ، والأعمدة السفلية (الشباك الأرضية) ، إلخ. يجب أن تكون المسافة بين السماء والشبكة الأرضية 2.7 متر على الأقل. ترتبط Skynet بشكل عام بالقطب الموجب للسيارة الوفير. وهي تتكون بشكل أساسي من جهاز التعليق ولوحة العمود. صفيحة العمود عبارة عن جسم حي ، يتم عزله وتثبيته مع تروس السقف من خلال جهاز التعليق. يتم تصنيعه بشكل عام عن طريق تثبيت صفيحة الزنك وإطارها الثابت ، كما هو موضح في الشكل 3-421. تتكون الشبكة الأرضية بشكل عام من ألواح الشبكة الأرضية والقضبان المضادة للتصادم. اللوحة الأرضية هي القطب السالب للسيارة الوفير ، وهو متصل بخط الصفر لمصدر الطاقة لصندوق التحكم من خلال سلك. لوحة الشبكة الأرضية هي أيضًا موقع التشغيل لعربة الوفير ، ويلزم توصيل اللوحة الفولاذية للشبكة الأرضية بسلاسة ولحامها بإحكام. يتم تعليق اللوحة العلوية من السقف من خلال إطار فولاذي زاوية. في حالة استخدام ألواح الصلب المجلفن ، يجب ألا يقل سمكها عن 0.5 مم. في حالة استخدام الألواح الفولاذية ، يجب ألا يقل سمكها عن 2 مم ، ولكن يجب ألا تكون الفجوة بين لوحين قطبين متجاورتين أكبر من 3 مم. يجب أن تكون ساحة اللوحة السفلية مسطحة وصلبة ، ويجب ألا يكون هناك تفاوت. يجب إنشاء حواجز عازلة حول ساحة انتظار السيارات. تصنع الكتل بشكل عام من فولاذ القناة. يجب أن تكون واجهة سطح التصادم مصقولة بشكل سلس لتجنب تلف الإطارات العازلة لسيارة الوفير. يجب ضبط إطار الدعم خلف الحاجز على فترات.

الشكل 3-421 توصيل اللوحة العلوية لسيارة Skynet

② تركيب الموقف.

أولاً ، تأكد من أن الأساس مستوٍ ومضمّن مسبقًا وثبّت اللوح الحديدي وفقًا للرسم. ثم رتب القنوات على فترات كما هو موضح في الشكل 3-422. استخدم آلة لحام للحام البقعي لقناة الفولاذ على اللوح الحديدي المدمج ، ثم اكتب فولاذ القناة الأفقية بعد ترتيبه. ثم قم بلحام فولاذ القناة بشكل عرضي ، كما هو موضح في الشكل 3-423 والشكل 3-424. لاحظ أنه بعد أن يتم لحام فولاذ القناة ، من الضروري أيضًا التحقق مما إذا كان الجزء السفلي من فولاذ القناة واللوحة الحديدية المدمجة ملحومة بالكامل. يجب أن يتم لحام فولاذ القناة والحديد المدمج جيدًا لتعزيز تأثير الاتصال. بعد وضع القناة الفولاذية ، يجب صب الخرسانة وتسويتها ، كما هو موضح في الشكل 3-425. عندما تصل الخرسانة إلى قوة معينة ، ابدأ في وضع اللوحة السفلية.

الشكل 3-422 وضع قناة فولاذية في موقع سيارة الوفير Tianwang ؛ الشكل 3-423 موقع سيارة الوفير Tianwang وضع فولاذ القناة العرضية

الشكل 3-424 لحام فولاذ القناة العرضية في موقع سيارة التصادم Skynet ؛ الشكل 3-425 صب الخرسانة في موقع سيارة التصادم Skynet

يتطلب لحام صفيحة العمود السفلية الفولاذية ألا يقل طول خط اللحام عن 30 مم ، ولا يزيد الفاصل الزمني بين طبقات اللحام عن 300 مم ، ويجب ألا تزيد الفجوة في الجزء غير الملحوم عن 3 مم. يجب ألا تقل سماكة الصفيحة الفولاذية للعمود السفلي عن 4 مم ، ويجب ألا تقل مساحة كل قطعة عن 2 م 2. ويجب أن يتم لحام كل صفيحة فولاذية سفلية وتوصيلها بقناة فولاذية مدمجة. كل لوح عمود طويل نسبيًا ، ويتم تضمين فولاذ القناة في منتصف الجزء السفلي. يجب تثبيت المسمار الأرضي في وسط القناة العرضية ، ويجب أن يكون اللحام بين المسمار الأرضي ولوحة العمود ثابتًا وسلسًا. للتأكد من أن اللوحة لا تقوس. بعد وضع الصفيحة الفولاذية للعمود السفلي ، يجب فحص اللحام وإصلاحه وفقًا للمتطلبات.

مبدأ العمل

يتم تشغيل سيارة الوفير بواسطة محرك DC ، ويتم توصيل الأقطاب الموجبة والسالبة لمصدر الطاقة على التوالي بالسقف (شبكة السماء) والأرضية (الشبكة الأرضية). يمكن تشغيل محرك التيار المستمر بواسطة الجهاز الموصّل الموجود على جسم السيارة والإبرة الزائدة (أي قوس فيريس) وقيادة جسم السيارة للتشغيل.

أجهزة السلامة

أجهزة الأمان في سيارات التصادم هي بشكل أساسي أحزمة الأمان والأجهزة العازلة. تستخدم بشكل أساسي لمنع الركاب من الاصطدام بعجلة القيادة أثناء اللعب ، لأنه عندما تصطدم السيارة ، سيصطدم الشخص بالمركبة بسبب القصور الذاتي.

لا توجد سيارات الوفير في ملاهي Skynet

سيارة الوفير الخالية من Skynet هي نوع جديد من المعدات التي تم تشويهها وتحسينها على أساس سيارة الوفير skynet. يزيل القوس الأصلي الطويل و skynet الموصلة (أو اللوحة العلوية) ، مما يجعلها أكثر جمالا. يتم تشغيل سيارة الوفير بواسطة محرك DC ، ويقع قطبو إمداد الطاقة على الأرضية المعالجة بشكل خاص ، ويقوم المحرك الكهربائي بتشغيل جسم السيارة للتشغيل من خلال الجهاز الموصل الموجود على جسم السيارة.

(1) الهيكل الرئيسي.

تتكون المجموعة الكاملة لركوب سيارة الوفير بدون Skynet بشكل أساسي من عدة سيارات ممتصة للصدمات وأرضيات قطب كهربائي وأنظمة تحكم كهربائية.

1) بنية الجسم.

يتكون جسم السيارة الوفير من آلية تحكم وآلية نقل وجسم وهيكل (الشكل 3-426) وعجلات موصلة وإطارات عازلة وأحزمة أمان ومفاتيح كهربائية.

2) هيكل الموقف.

تتكون أرضية مدينة الملاهي من صفائح قطبية موجبة وسالبة موضوعة بالتناوب على متن طائرة. في نفس الوقت ، يتم توفير طبقة أساسية من راتنجات الايبوكسي أيضًا تحت لوحة القطب. بهذه الطريقة ، يمكن حل مشكلة العزل بين لوحة القطب الكهربائي والأرض بشكل فعال. نظرًا للقوة اللاصقة القوية لراتنج الإيبوكسي ، يمكنه تحقيق بناء لمرة واحدة لأرضية موقف سيارات مسطحة وثابتة بدون سماء. تتم إزالة الهيكل الضخم والبراغي الكثيفة في الهيكل الأصلي ، مما يوفر الكثير من تكاليف المواد والعمالة. في الوقت نفسه ، يمكن أن تمنع مواقف السيارات الأرضية المصنوعة من راتينج الإيبوكسي الرطوبة ، ويمكنها أيضًا التكيف مع البيئة والجو الرطب نسبيًا. الضوضاء في ساحة الانتظار منخفضة ، ولا يوجد صوت رنين أرضي عند تشغيل السيارة. استواء موقف السيارات مرتفع نسبيًا وأداء مثبطات اللهب جيد.

الشكل 3-426 هيكل سيارة الوفير بدون Skynet

(2) مبدأ العمل

يتم تشغيل سيارة الوفير بواسطة محرك DC ، ويتم التحكم في مصدر طاقة التيار المتردد وتحويله من خلال وحدة التحكم الكهربائية. ثم قم بإخراج جهد التيار المستمر إلى لوحة القطب الكهربائي في ساحة الانتظار. بعد ذلك ، يتم توصيل الأقطاب الموجبة والسالبة لطاقة التيار المستمر على التوالي إلى سيارة الوفير من خلال العجلات الموجودة في الجزء السفلي من السيارة. يتم إرسال التيار المباشر إلى المحرك من خلال مفتاح القدم لجعل محرك التيار المباشر يدور. يؤدي دوران محرك التيار المستمر إلى تشغيل العجلات من خلال القابض بالطرد المركزي وآلية التباطؤ. يجلس السائحون في السيارة ويستخدمون مفاتيح القدم للتحكم في القيادة والتوقف. أدر عجلة القيادة للتحكم في اتجاه القيادة. نظرًا لوجود ماصات صدمات الإطارات الهوائية حول جسم السيارة ، فمن الممكن حدوث أي تصادم.

(3) جهاز أمان

تشتمل أجهزة الأمان في سيارات التصادم التي لا تحتوي على سكاي نت على أحزمة الأمان وأجهزة التخزين المؤقت وما إلى ذلك.

بطارية سيارات الوفير ركوب الملاهي

سيارة الوفير التي تعمل بالبطارية هي نوع من السيارات التي لا تحتوي على سكاي نت ولا شبكة أرضية. تأتي قوتها من البطارية ، وتحتاج فقط إلى أرضية مسطحة لتشغيل اللعبة.

(1) الهيكل الرئيسي

تتكون سيارة الوفير التي تعمل بالبطارية بشكل أساسي من آلية القيادة ، ونظام التوجيه ، والبطارية ، والإطار العازل ، وجسم السيارة ، وقمرة القيادة ، وحزام الأمان ، وعجلة المشي ، وما إلى ذلك ، كما هو موضح في الشكل 3-427. تظهر آلية القيادة وهيكل الهيكل في الشكل 3-428 والشكل 3-429. يتم استخدام نظام التوجيه لتوجيه سيارة الوفير ، ويظهر شكلها ومبدأ نقلها في الشكل 3-430 والشكل 3-431. توجد الإطارات العازلة القابلة للنفخ على الجزء الخارجي من جسم السيارة ، والتي يمكن أن تبطئ قوة التأثير في حالة حدوث تصادم ، وبالتالي تجنب إصابة السائحين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت أحزمة الأمان أيضًا في السيارة لمنع طرد السائق من السيارة ، كما هو موضح في الشكل 3-432.

الشكل 3-427 سيارة الوفير ذات البطارية الشكل 3-428 آلية القيادة لسيارة بطارية الوفير

الشكل 3-429 هيكل هيكل سيارة الوفير بالبطارية ؛ الشكل 3-430 نظام التوجيه لسيارة الوفير ذات البطارية

الشكل 3-431 مبدأ نقل التوجيه لسيارة الوفير بالبطارية ؛ الشكل 3-432 حزام مقعد سيارة الوفير للبطارية

(2) مبدأ العمل.

تكون عملية تشغيل سيارة الوفير بالبطارية على النحو التالي: بعد أن يصعد الركاب على السيارة ويدوسون على مفتاح الدواسة ، سيعمل المحرك بالكهرباء من البطارية ، ويدفع العجلة المسننة على عجلة القيادة من خلال تباطؤ السلسلة ، لذلك لإدراك حركة السيارة الوفير.

يتم تحقيق توجيه السيارة الوفير من خلال عجلة القيادة. عندما يريد الراكب تغيير اتجاه الجري ، يتم تدوير عجلة القيادة ، وتدفع عجلة القيادة عمود التوجيه لدفع الترس للدوران عبر قضيب التوجيه المتصل بالطرف السفلي من مفصل التوجيه ، ثم يقود الترس إلى ترس القطاع لقيادة وسط قطاع الأسنان. يدور العمود ، ويتم تجهيز الطرف السفلي من العمود المركزي بعجلة قيادة ، وبالتالي تحقيق حركة التوجيه.

(3) جهاز أمان

تشتمل أجهزة الأمان في سيارات الوفير على البطاريات بشكل أساسي على أحزمة الأمان والأجهزة العازلة.