Savez-vous combien de types d'autos tamponneuses?

L'auto tamponneuse est un équipement hautement participatif pour les aires de jeux des parcs d'attractions. Il est très populaire auprès des touristes. Sa technologie devient de plus en plus mature, ses performances s'améliorent de plus en plus et ses variétés sont de plus en plus nombreuses. Il comprend principalement les autos tamponneuses Skynet, les autos tamponneuses sans Skynet et les autos tamponneuses à batterie courantes.

Parc d'attractions Skynet Autos tamponneuses

L'auto tamponneuse Skynet est une sorte de manège qui circule librement dans un lieu fixe et peut entrer en collision les uns avec les autres. Ce type d'auto tamponneuse est entraîné par un moteur à courant continu. Les deux électrodes d'alimentation électrique se trouvent respectivement au sol et au plafond (ou filet) de la salle. Le moteur électrique est alimenté par le dispositif conducteur sur la carrosserie de la voiture et l'aiguille arrière (c'est-à-dire la grande proue) pour entraîner la voiture. le corps court. Les autos tamponneuses sont conduites librement par les passagers, qui choisissent librement de s'écraser. Le jeu est sûr, fiable et passionnant. Un concept de compétition de type course et une expérience de conduite autonome. Il a une forte attraction touristique.

Figure 3-413 Voiture à batterie à engrenages

(1) Structure principale

1) La carrosserie de l'auto tamponneuse est composée du contrôle de manipulation, de la transmission, de la carrosserie, du châssis, des roues arrière, des pneus tampons, des ceintures de sécurité, des tiges conductrices et des interrupteurs électriques, comme illustré à la figure 3-414. Il se compose d'un réseau aérien et d'un réseau terrestre pour former un système d'alimentation électrique. Une fois que l'alimentation 220V AC est transformée et redressée par l'armoire de commande, les pôles positifs et négatifs de l'alimentation 90V ou 110V DC sont respectivement appliqués au réseau ciel et au réseau sol. L'auto tamponneuse obtient la tension continue du filet du ciel à travers la tige conductrice à la queue et forme un circuit électrique avec le filet de masse à travers le moteur de charge et la roue arrière pour réaliser le fonctionnement du moteur de charge. Grâce au contrôle du mécanisme de fonctionnement, l'auto tamponneuse est entraînée pour avancer, reculer et tourner à gauche et à droite. Parce qu'il y a un tampon pneumatique sur le côté de la voiture, il peut entrer en collision arbitrairement. La carrosserie et le châssis de l'auto tamponneuse Skynet sont illustrés à la Figure 3-415 et à la Figure 3-416.

À l'heure actuelle, la plupart des dispositifs conducteurs sur le marché utilisent des arcs de Ferris, comme illustré à la Figure 3-417. Étant donné que l'arc de ferris est relativement mince et que la zone de contact avec la plaque polaire supérieure est petite, l'arc de ferris détruira la couche galvanisée de la plaque polaire supérieure sous l'action du ressort. La plaque sera lentement oxydée. Par conséquent, des décharges d'étincelles sont souvent générées pendant le fonctionnement de l'auto tamponneuse, ce qui causera des problèmes inutiles. Maintenant, de nombreux utilisateurs sont passés aux roues en cuivre, et le poids ne devrait pas être trop lourd, comme le montre la figure 3-418. Lors de la connexion, essayez d'équilibrer les deux côtés de la roue en cuivre pour éviter qu'un côté ne soit lourd. De plus, la plaque supérieure est très plate, la zone de contact de la roue en cuivre est grande et il n'est pas facile de sauter pour générer un espace, et il n'est pas facile de générer des étincelles électriques. Étant donné que la plaque supérieure ne s'oxyde pas facilement, il est difficile de générer des étincelles sur la plaque, de manière à garantir que les touristes ne seront pas blessés par des étincelles pendant l'exercice et la collision.

Figure 3-415 Carrosserie de l'auto tamponneuse Skynet Figure 3-416 Châssis de l'auto tamponneuse Skynet

Figure 3-417 Grande proue de l'auto-tamponneuse Skynet Figure 3-418 Roue en cuivre conducteur de l'auto-tamponneuse Skynet

2) Mécanisme de direction. Comme le montre la Figure 3-419, le mécanisme de direction est engrené par un engrenage conique (Figure 3-420). Les passagers n'ont qu'à faire tourner le volant, et grâce à ce mécanisme de transmission, la direction de l'auto tamponneuse est réalisée. Le mécanisme de direction doit être flexible et le jeu de l'engrenage conique doit être vérifié fréquemment pour éviter que le volant n'ait une course à vide importante. Le volant et la tige de direction sont reliés par des goupilles, et les goupilles se desserrent en raison d'une collision à long terme des autos tamponneuses.

Figure 3-419 Mécanisme de direction de la voiture tamponneuse Skynet Figure 3-420 Engrenage des engrenages coniques de la voiture tamponneuse Skynet

3) La structure et l'installation du dépôt de Tianwang

①La structure du parking.

Le parc automobile de Tiandiwang est principalement composé de fermes de toit, de skynets, de garde-corps, de poteaux inférieurs (filets de sol), etc. La distance entre le ciel et le réseau terrestre doit être d'au moins 2.7 m. Skynet est généralement connecté au pôle positif de l'auto tamponneuse. Il est principalement composé d'un dispositif de suspension et d'une plaque de poteau. La plaque de poteau est un corps vivant, qui est isolé et fixé avec la ferme de toit à travers le dispositif de suspension. Il est généralement réalisé par rivetage d'une plaque de zinc et de son cadre fixe, comme le montre la figure 3-421. La grille au sol est généralement composée de plaques de grille au sol et de barres anti-collision. La plaque de masse est le pôle négatif de l'auto tamponneuse, qui est connecté à la ligne zéro de l'alimentation du boîtier de commande par un fil. La plaque de grille au sol est également le site d'exploitation de l'auto tamponneuse, et la plaque d'acier de la grille au sol doit être connectée en douceur et soudée fermement. La plaque supérieure est suspendue au plafond par une cornière en acier. Si une tôle d'acier galvanisée est utilisée, son épaisseur ne doit pas être inférieure à 0.5 mm. Si des plaques d'acier sont utilisées, l'épaisseur ne doit pas être inférieure à 2 mm, mais l'écart entre deux plaques d'électrodes adjacentes ne doit pas être supérieur à 3 mm. La cour de la plaque inférieure doit être plate et solide, et il ne doit y avoir aucune irrégularité. Des barrières tampons doivent être installées autour du parking. Les blocs sont généralement fabriqués en acier de canal. Son interface de surface de collision doit être polie et lisse pour éviter d'endommager les pneus tampons des autos tamponneuses. Le cadre de support derrière le bloqueur doit être réglé à intervalles réguliers.

Figure 3-421 Connexion de la plaque supérieure de l'auto tamponneuse Skynet

②L'installation du parking.

Tout d'abord, assurez-vous que la fondation est de niveau et pré-encastrez et fixez la plaque de fer selon le dessin. Disposez ensuite les canaux à intervalles comme illustré à la Figure 3-422. Utilisez une machine à souder pour souder par points l'acier du canal sur la plaque de fer intégrée, puis tracez l'acier du canal horizontal après son agencement. Ensuite, soudez transversalement le profilé en acier, comme illustré à la Figure 3-423 et à la Figure 3-424. Notez qu'après le soudage de l'acier du canal, il est également nécessaire de vérifier si le fond de l'acier du canal et la plaque de fer intégrée sont entièrement soudés. L'acier du canal et le fer intégré doivent être bien soudés pour améliorer l'effet de connexion. Après la pose de l'acier du profilé, le béton doit être coulé et nivelé, comme illustré à la Figure 3-425. Lorsque le béton atteint une certaine résistance, commencez à poser la plaque inférieure.

Figure 3-422 Pose de profilés d'acier sur le site d'autos tamponneuses de Tianwang ; Figure 3-423 Positionnement du site d'autos tamponneuses de Tianwang

Figure 3-424 Soudage de profilés d'acier transversaux sur le site d'autos tamponneuses Skynet ; Figure 3-425 Coulage du béton sur le site d'autos tamponneuses Skynet

Le soudage de la plaque d'acier du pôle inférieur nécessite que la longueur du cordon de soudure ne soit pas inférieure à 30 mm, que l'intervalle entre les cordons de soudure ne dépasse pas 300 mm et que l'écart au niveau de la partie non soudée ne dépasse pas 3 mm. L'épaisseur de la plaque d'acier du poteau inférieur ne doit pas être inférieure à 4 mm et la surface de chaque pièce ne doit pas être inférieure à 2 m2. Et chaque plaque d'acier du pôle inférieur doit être soudée et connectée à l'acier du canal intégré. Chaque plaque polaire est relativement longue et l'acier du canal est intégré au milieu de la partie inférieure. Le clou de sol doit être installé au centre du canal transversal et la soudure entre le clou de sol et la plaque de poteau doit être ferme et lisse. Pour s'assurer que la plaque ne se cambre pas. Une fois la plaque d'acier du pôle inférieur posée, la soudure doit être inspectée et réparée conformément aux exigences.

Principe de fonctionnement

L'auto tamponneuse est entraînée par un moteur à courant continu et les électrodes positive et négative de l'alimentation électrique sont respectivement connectées au plafond (sky net) et au sol (ground net). Le moteur à courant continu peut être alimenté par le dispositif conducteur sur la carrosserie de la voiture et l'aiguille arrière (c'est-à-dire l'arc Ferris) et faire fonctionner la carrosserie de la voiture.

Dispositifs de sécurité

Les dispositifs de sécurité des autos tamponneuses sont principalement les ceintures de sécurité et les dispositifs tampons. Ils sont principalement utilisés pour empêcher les passagers de heurter le volant lors de la lecture, car lorsque le véhicule entre en collision, la personne entre en collision avec le véhicule en raison de l'inertie.

Pas de voitures tamponneuses du parc d'attractions Skynet

L'auto tamponneuse sans skynet est un nouveau type d'équipement qui est déformé et amélioré sur la base de l'auto tamponneuse skynet. Il supprime le long arc de ferris d'origine et le skynet conducteur (ou plaque supérieure), ce qui le rend plus beau. La voiture tamponneuse est entraînée par un moteur à courant continu, et les deux électrodes d'alimentation sont situées sur le sol spécialement traité, et le moteur électrique entraîne la carrosserie de la voiture à traverser le dispositif conducteur sur la carrosserie de la voiture.

(1) Structure principale.

L'ensemble des manèges d'autos tamponneuses sans Skynet est principalement composé de plusieurs autos tamponneuses, de planchers d'électrodes et de systèmes de contrôle électrique.

1) Structure du corps.

La carrosserie de l'auto tamponneuse est composée d'un mécanisme de commande, d'un mécanisme de transmission, d'une carrosserie, d'un châssis (Figure 3-426), de roues conductrices, de pneus tampons, de ceintures de sécurité et d'interrupteurs électriques.

2) La structure du parking.

Le sol du parc d'attractions est constitué de plaques d'électrodes positives et négatives posées alternativement sur un plan. En même temps, une couche de base en résine époxy est également prévue sous la plaque d'électrode. De cette manière, le problème d'isolation entre la plaque d'électrode et la masse peut être efficacement résolu. En raison de la forte force d'adhérence de la résine époxy, il est possible de réaliser une construction unique d'un sol de parking sans ciel plat et ferme. Le châssis volumineux et les vis denses de la structure d'origine sont supprimés, ce qui permet d'économiser beaucoup de matériel et de main-d'œuvre. Dans le même temps, le parking au sol en résine époxy peut empêcher l'humidité et peut également s'adapter à un environnement et à une atmosphère relativement humides. Le bruit dans le parking est faible et il n'y a pas de bruit de résonance du sol lorsque le véhicule est en marche. La planéité du parking est relativement élevée et les performances ignifuges sont bonnes.

Figure 3-426 Châssis d'auto tamponneuse sans Skynet

(2) Principe de fonctionnement

L'auto tamponneuse est entraînée par un moteur à courant continu et la source d'alimentation en courant alternatif est contrôlée et transformée via une console électrique. Ensuite, envoyez la tension continue à la plaque d'électrode du parking. Ensuite, les électrodes positives et négatives de l'alimentation CC sont respectivement délivrées à l'auto tamponneuse à travers les roues au bas de la voiture. Le courant continu est envoyé au moteur via l'interrupteur au pied pour faire tourner le moteur à courant continu. La rotation du moteur à courant continu entraîne les roues à passer par un embrayage centrifuge et un mécanisme de décélération. Les touristes s'assoient dans la voiture et utilisent des pédales pour contrôler la conduite et l'arrêt. Tournez le volant pour contrôler la direction de conduite. Comme il y a des amortisseurs pneumatiques autour de la carrosserie de la voiture, toute collision est possible.

(3) Dispositif de sécurité

Les dispositifs de sécurité des autos tamponneuses sans skynet comprennent les ceintures de sécurité, les dispositifs tampons, etc.

Autos tamponneuses à batterie manèges de parc d'attractions

L'auto tamponneuse à batterie est une sorte d'auto tamponneuse qui n'a ni skynet ni ground net. Son alimentation provient de la batterie, et il n'a besoin que d'un sol plat pour faire fonctionner le jeu.

(1) Structure principale

L'auto tamponneuse à batterie est principalement composée d'un mécanisme d'entraînement, d'un système de direction, d'une batterie, d'un pneu tampon, d'une carrosserie, d'un cockpit, d'une ceinture de sécurité et d'un volant, etc., comme illustré à la Figure 3-427. Son mécanisme d'entraînement et sa structure de châssis sont illustrés à la Figure 3-428 et à la Figure 3-429. Le système de direction est utilisé pour la direction de l'auto tamponneuse, et sa forme et son principe de transmission sont illustrés à la Figure 3-430 et à la Figure 3-431. Les pneus tampons gonflables sont situés à l'extérieur de la carrosserie de la voiture, ce qui peut ralentir la force d'impact en cas de collision, évitant ainsi de blesser les touristes. De plus, des ceintures de sécurité sont également installées dans la voiture pour empêcher le conducteur d'être éjecté de la voiture, comme illustré à la Figure 3-432.

Figure 3-427 Auto tamponneuse à batterie Figure 3-428 Mécanisme d'entraînement de l'auto tamponneuse à batterie

Figure 3-429 Structure du châssis de l'auto tamponneuse à batterie; Figure 3-430 Système de direction de l'auto tamponneuse à batterie

Figure 3-431 Le principe de transmission de la direction de la voiture tamponneuse à batterie ; Figure 3-432 Ceinture de sécurité de la voiture tamponneuse à batterie

(2) Principe de fonctionnement.

Le processus de fonctionnement de la voiture tamponneuse à batterie est le suivant : une fois que les passagers sont montés sur la voiture et ont appuyé sur l'interrupteur à pédale, le moteur fonctionnera avec l'électricité de la batterie et entraînera le pignon sur la roue motrice à travers la décélération de la chaîne, donc pour réaliser le mouvement de l'auto tamponneuse.

La direction de l'auto tamponneuse est réalisée par le volant. Lorsque le passager veut changer le sens de marche, le volant est tourné et le volant entraîne la colonne de direction pour entraîner l'engrenage à tourner à travers la biellette de direction reliée à l'extrémité inférieure de la fusée d'essieu, puis entraîne l'engrenage à le secteur denté pour entraîner le centre de la dent du secteur. L'arbre tourne et l'extrémité inférieure de l'arbre central est équipée d'un volant, réalisant ainsi le mouvement de direction.

(3) Dispositif de sécurité

Les dispositifs de sécurité des autos tamponneuses à batterie comprennent principalement les ceintures de sécurité et les dispositifs tampons.