Как играть

1 вагон впереди, 1 угольный вагон, 2 пассажирских вагона и 1 хвостовой вагон;
Один аккумуляторный блок;
Исключая: забор, операционную.

Особенности

Производственный цикл: 30 дней;
Цикл установки: 1 день;
Уровень проверки: без проверки;
Срок службы конструкции: 10 лет;
Теоретический пассажиропоток: 288 чел/час;
Условия площадки: дорога или площадь с нормальным движением, пешеходный уклон ≤ 5 градусов.

Детальные изображения

Связать продукты

Какие маленькие развлечение Тип поездки на поезде крупномасштабные развлекательные заведения? И каковы их общие характеристики движения?

• Обычные крупномасштабные небольшие поезда для развлечений включают небольшой поезд с электроприводом и небольшой поезд с двигателем внутреннего сгорания. Общим признаком их движения является то, что машины движутся по рельсам, закрепленным на земле.
• Электропоезд является типичным продуктом больших развлекательных комплексов типа небольших поездов. Рельс электрической цепи обеспечивает питание двигателя в вагоне через токопроводящее устройство, а передающее устройство приводит в движение головку небольшого поезда, чтобы он двигался по рельсам. Соединитель используется для соединения каждого вагона, чтобы привести в движение весь поезд. Скорость движения не более 10 км/час, имеется тормозное устройство. Когда небольшой поезд приближается к платформе, он замедляется и останавливается на платформе, чтобы забрать и высадить пассажиров под контролем устройства обнаружения.
• Режим трансмиссии: электродвигатель→трансмиссионное устройство→колесо→малый поезд. Структурная схема показана на рис. 1-15.

1—рейка; 2—колесо; 3—каретка; 4—соединитель каретки;5—передающее устройство; 6—проводящее устройство Рис. 1-15 Малый поезд

Каковы особенности конструкции и движения небольшого поезда с двигателем внутреннего сгорания?

• Небольшой поезд с двигателем внутреннего сгорания является типичным продуктом малого поезда больших развлекательных заведений. Его источником питания является двигатель внутреннего сгорания, обеспечиваемый дизельным двигателем или бензиновым двигателем и т. Д., Оснащенный синхронным генератором, а затем полагающийся на тяговый двигатель и механическую трансмиссию для привода поезда. В настоящее время этот тип передачи обычно используется в симуляторах поездов, поскольку такая форма движения может удовлетворить желание ездить на настоящем поезде. Конструкция поезда с двигателем внутреннего сгорания аналогична конструкции поезда с электроприводом. Основное отличие в том, что приводом является двигатель внутреннего сгорания, трасса не электрифицирована и не требует токопроводящего устройства.